El CEV Buckler 2010 tendrá como categorías 125GP, Moto2 y Stock Extreme

Desaparece la categoría de Supersport y, al igual que este año, la Kawasaki Ninja Cup se correrá paralela al CEV.

Con vistas a la temporada 2010 del Campeonato de España de Velocidad (CEV BUCKLER), el Promotor del Campeonato (Dorna) y la Real Federación Motociclista Española (RFME) han comunicado las categorías que se convocan:

- 125 GP

- Moto2

- Stock Extreme

Como en el presente año y también para el año 2010, la KAWASAKI Ninja Cup, se correrá conjuntamente con las categorías expresadas anteriormente. La categoría de 125GP, por su parte, tendrá el mismo formato que el actual. Podrá disputarse con motocicletas de 125cc tipo Gran Premio y los pilotos admitidos deberán tener entre 14 y 23 años.

En el caso de Moto2 la edad mínima de los pilotos se sitúa en los 15 años. Las motocicletas deberán montar motor HONDA CBR 600RR, el chasis debe ser prototipo (no derivado de producción), que deberá cumplir las normas técnicas y de seguridad marcadas por la FIM para las motocicletas de Grandes Premios, calzando además neumático de marca única. Quedarán muy restringidas las posibilidades de modificación de la mayoría de los elementos del motor, aunque no se sabrá exactamente cuáles son hasta que en breve se publique el correspondiente reglamento técnico de la categoría.

Stock Extreme deberá cumplir con el reglamento FIM de la categoría Super Stock 1000 y será posible participar a partir de los 16 años.

De esta manera y para el año 2010 el CEV BUCKLER contará con dos de las categorías que participan en los Grandes Premios y marcará el camino para que todos aquellos que participen en nuestro campeonato puedan tener más posibilidades para su acceso a los Campeonatos del Mundo de MotoGP.

Fuente: dailymotos.com

Fotografía: David Clares.

Así no se puede pilotar

No sólo de motos vive el motero. Hay monturas inolvidables, yo diría que ésta es una de ellas. Y es que donde no lleguen estos foteros, hasta donde la espalda pierde su casto nombre.

Fotografía: David Clares.

El andaluz Alberto Moncayo gana en la tercera prueba del CEV y se coloca líder en la categoría de 125GP

Iván Moreno termina tercero en la categoría de Supersport

Valencia, 12 de julio de 2009

El piloto andaluz Alberto Moncayo se ha impuesto en la tercera prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) en la categoría de 125GP disputada en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia).
Este triunfo le sirve para colocarse como líder del campeonato con 51 puntos, seis sobre su máximo rival en la carrera de hoy, Maverick Viñales que entró a sólo una décima del piloto gaditano.
Fue una carrera muy inteligente de Moncayo que esperó la llegada de los doblados para pasar a Maverick y mantener la pequeña distancia obtenida gracias a su fino pilotaje y a la buena puesta a punto de su Aprilia.
“Ha sido una recompensa al gran trabajo del equipo durante todo el fin de semana y ahora hay que aguantar esta diferencia hasta el final del campeonato. Ahora debo tener la cabeza fría porque el campeonato se puede decidir por uno o dos puntos”, asegura Moncayo.
El 27 de septiembre en el Circuito de Albacete tendrá que defender este primer puesto que coloca a Andalucía en un lugar de privilegio en el mundo del motor.
“Le doy las gracias a los sponsors por su apoyo, entre todos estamos poniendo el nombre de Andalucía donde se merece en la alta competición”, precisa el joven piloto, el único andaluz en correr este año pruebas del Mundial.
Por su parte, el sevillano Antonio Rodas se quedó a poco más de un segundo de puntuar. Ocupó una meritoria decimonovena posición teniendo en cuenta la importante caída sufrida en la primera tanda de entrenamientos de ayer.

Iván Moreno logra su primer podium.
El gaditano Iván Moreno completó una gran jornada para el Team Andalucía Cajasol, logrando el tercer puesto en la categoría de Supersport tras una espectacular serie de adelantamientos a mediados de carrera. Moreno da un gran salto en la clasificación y se coloca entre los cinco primeros.
“Ha sido mi primer podium y ya era hora. Nos lo merecíamos el equipo y yo. A ellos, a mi familia y patrocinadores se lo dedico. Ahí estamos los andaluces”, comenta.
El Team Andalucía es un equipo netamente andaluz apoyado como principales patrocinadores por la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz y de Sevilla, Cajasol y Zona Franca de Cádiz.

Fuente: TEAM ANDALUCIA CAJASOL
Javier Ramírez.
Fotografías: David Clares.

Los andaluces del Team lucharán por la victoria de SUPERSPORT y 125GP en la tercera prueba del CEV

Valencia, 11 de julio de 2009

Los pilotos andaluces Iván Moreno y Alberto Moncayo lucharán por la victoria en la tercera prueba del Campeonato de España de Velocidad (CEV) que se disputa mañana en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia). Ambos saldrán desde la primera línea de parrilla.

Iván Moreno, en la categoría de Supersport, logró el tercer mejor tiempo de la jornada de entrenamientos oficiales con 1:37.261 mostrando una gran regularidad en las dos tandas de entrenos. Se quedó a menos de un segundo de la pole y líder del campeonato, Angel Rodríguez.

“Han sido mis mejores entrenamientos en lo que llevamos de campeonato y sueño con hacer podium después de habernos quedado muy cerca en la pasada prueba de Jerez. El ritmo de carrera es bueno y no descarto luchar por la victoria porque el equipo ha conseguido una muy buena puesta a punto de la moto”, asegura Iván Moreno, que es décimo en el campeonato de España, a sólo 6 puntos del cuarto.

Moncayo, a por el liderato.

Alberto Moncayo no afloja en su lucha por el liderato de la categoría de 125GP. Con sólo 17 años, el único andaluz que ha estado presente en el actual Campeonato del Mundo de Motociclismo, saldrá desde el segundo puesto.

Moncayo, con su Aprilia, marcó el mejor tiempo en la segunda tanda de entrenamientos oficiales, pero no pudo mejorar el 1:42.491 de la primera sesión que le ha dejado a siete décimas del tiempo de Maverick Viñales.

“Vamos de menos a más y debemos aprovechar como sea salir en la primera línea de parrilla. El segundo puesto está muy bien teniendo en cuenta que era difícil pilotar con 50 grados de temperatura en pista. Mañana iremos a pelear por la carrera y por el campeonato. Yo estoy bien y la moto también”, comenta.

Por su parte, el sevillano Antonio Rodas sólo pudo correr la primera manga de clasificación. Una caída le impidió mejorar el 1:45.705 logrado y que le deja en la vigésimo segunda posición. El joven piloto de Badalatosa tuvo que recibir asistencia médica.

El Team Andalucia es un equipo netamente andaluz apoyado como principales patrocinadores por la Junta de Andalucía, la Diputación de Cádiz y Cajasol.

Fuente: Prensa TEAM ANDALUCÍA CAJASOL.
Javier Ramirez.
Fotografías: David Clares.

DE NUEVO, ESTAMOS DE VIAJE........

Nos toca desplazarnos, esta vez hasta el circuito de Albacete, allí estaremos este fin de semana cubriendo la rodada de nuestros amigos de RRUEDING.
Se presenta movidito, sobre todo la noche del sábado, cuando lleguemos, se estará celebrando las 8 HORAS NOCTURNAS DE ALBACETE, prueba del campeonato del mundo de resistencia, a ver con que luz nos encontramos, nos gustaría poder enseñaros alguna instantanea de la prueba.
Pero no solo el circuito de Albacete es el que visitamos este fin de semana, PHOTOCLICK también estará presente en el circuito de Jerez con nuestros por supuesto también amigos de CARDOSO SCHOOL.

Os mantendremos informados.

VIDEO RESUMEN DE NUESTRO VIAJE A PORTIMAO

El Circuito de Valencia reduce su aforo.

PARA EL GRAN PREMIO DE EUROPA
El Circuito de Valencia reduce su aforo en 35.000 localidades

* · Jorge Martínez Aspar asegura que la venta de localidades "no va al ritmo del año pasado, es más lento"

EUROPA PRESS 02/07/09 - 12:16.


La empresa Valmor Sport, responsable de la organización del Gran Premio Telefónica de Europa, ha reducido el aforo en 35.000 localidades, según confirmó este jueves su vicepresidente Jorge Martínez Aspar.

El año pasado el trazado urbano valenciano tuvo una capacidad máxima de 110.000 espectadores y para la edición de este año, que tendrá lugar del 21 al 23 de agosto, "aproximadamente se quedará en 75.000 asientos, aunque todavía está en estudio", matizó.

Una menor demanda de entradas
La reducción se debe a la menor demanda de entradas para presenciar la carrera. Aspar confirmó que la venta de localidades "no va al ritmo del año pasado, es más lento", aunque espera que "se lance con la promoción que se hará a nivel nacional".

Aspar confía en que la venta de entradas aumente "después de las mejoras que se han hecho en visibilidad y comodidad" para los espectadores, pero al mismo tiempo es consciente de la bajada de la demanda "después de lo que ha ocurrido en otros circuitos como el de Catalunya y otros Grandes Premios".

El GP de Europa será accesible para personas con movilidad reducida
Gracias al acuerdo suscrito este jueves, la ONCE se encargará de la difusión y promoción del programa de actividades que se desarrollará durante la celebración del Gran Premio de Europa y además divulgará cualquier iniciativa que facilite la accesibilidad de las personas ciegas a la competición.

En este sentido, el vicepresidente declaró que el objetivo de la Generalitat es "posibilitar el acceso de todas las personas interesadas en participar en esta competición deportiva, independientemente de si tienen o no algún tipo de discapacidad", aseguró Aspar.

Monólogo de Álvaro Bautista en Montmeló

EFE 14/06/09 - 13:00.
Álvaro Bautista se consolida en el liderato del Mundial de motociclismo en la categoría de 250 cc. tras imponerse en el Gran Premio de Cataluña en una carrera que dominó y en la que Marco Simoncelli se fue al suelo en la tercera vuelta al perder la adherencia de la rueda delantera de su Gilera. Completaron el podio Aoyama y Barberá.
Tras la caída del italiano, Bautista superó a su compatriota Héctor Barberá y se puso al mando de la prueba hasta el final.
El toledano marcó un ritmo infernal desde el inicio y, poco a poco, vuelta a vuelta, fue aumentado la diferencia con sus más inmediatos perseguidores, hasta alcanzar en solitario la línea de meta.
Barberá perdió la segunda plaza en la última vuelta
Su Aprilia sacó algo más de siete segundos a la Honda del japonés Hiroshi Aoyama quien, a mitad de carrera, se encontraba en terreno de nadie y que protagonizó una gran remontada que culminó en la última vuelta, cuando adelantó a Barberá por el interior, en la curva de La Caixa.
Hasta entonces, el valenciano había intentado seguir, sin éxito, la estela de Bautista. Sin Simoncelli en pista, Barberá se tuvo que fajar, durante muchas vueltas, con otro italiano, Mattia Pasini. Cuando el piloto español logró deshacerse del italiano, apareció Aoyama para aguarle la fiesta.
Debón acabó quinto
Álex Debón consiguió una trabajada quinta posición tras venir de bastante atrás -por culpa de un mal arranque en el que no encontró el ritmo de carrera- y superar a pilotos como el tailandés Wilairot o el suizo Luthi.
Debón también se aprovechó de la caída de Locatelli. El italiano arruinó el día a Gilera, que vio como sus dos pilotos se fueron por el suelo.
Doble victoria, por tanto, para Bautista, que sumó 50 puntos -los 25 que le corresponden como ganador y los 25 que no pudo sumar Simoncelli- y le sacó otros cinco a su más inmediato perseguidor, el japonés, Aoyama
Foto: AFP

Rossi se lleva el duelo con Lorenzo en Montmeló

14/06/09 - 14:45.
Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) y Jorge Lorenzo (Fiat-Yamaha) protagonizaron una última vuelta de infarto en el circuito de Montmeló pero al final fue el italiano el que, en la última curva, adelantó al español y se adjudicó el Gran Premio de Cataluña. Completó el podio Stoner y Pedrosa acabó sexto.
La victoria de Rossi, su noveno triunfo en Montmeló -sexto en la máxima categoría-, por delante de Lorenzo, Casey Stoner y Andrea Dovizioso, le permite recuperar el liderato del Mundial, aunque empatado a 106 puntos con Lorenzo y Stoner.
Dani Pedrosa (Repsol-Honda) acabó la carrera en la sexta plaza, mientras que Sete Gibernau fue decimoquinto. Toni Elías sufrió una caída en la novena vuelta que le obligó a abandonar la prueba.
Fuente: marca.com
Foto. Reuters.